Морской турнир «На всех парусах» от клуба Адмирал

Лучшие онлайн казино с лицензией за 2020 год:
  • Казино РОКС
    Казино РОКС

    Лучшее казино по отдаче денег и бонусам!

  • Казино ФРЭШ
    Казино ФРЭШ

    Огромные бонусы и быстрый вывод выигрышей!

  • Казино СОЛ
    Казино СОЛ

    Бонус за регистрацию 30 000 руб, за каждое пополнение до 100 000!

  • Казино Пинап
    Казино Пинап

    Приятный интерфейс и мгновенные выплаты на карту!

На всех парусах

Международные соревнования по гребле на лодках класса «Дракон» за «Кубок губернатора» прошли во Владивостоке в минувшие выходные. По словам президента приморской федерации гребли Жана КУЗНЕЦОВА, в соревнованиях приняли участие около 600 человек. Помимо профессиональных были предусмотрены заезды для студенческих и корпоративных команд.

О развитии парусного и других видов морского спорта во Владивостоке свидетельствует как постоянное пополнение рядов воспитанников детско-юношеской парусной школы (ДЮПШ) «Семь футов», так и появление новой парусной школы. По словам президента Приморской федерации парусного спорта Михаила ЕРМАКОВА, «на базе Морского государственного университета в яхт-клубе «Пасифик» под патронажем «Восточной верфи» организуется детская секция. Уже началось воспитание детей и построено порядка 20 «оптимистов». Однако «при возрастании количества желающих заниматься парусным спортом, особенно в летний сезон», а также невозможности для жителей отдаленных районов города обучаться в парусной школе, возникает необходимость организации подобных школ в других районах города. Так считает специалист по связям с общественностью яхт-клуба «Семь футов» Светлана ПАРХОМЧУК.

— Я веду переговоры с Русланом КОНДРАТОВЫМ. Он все-таки закончит строить яхт-клуб на Змеинке. Я надеюсь, что и там возникнет секция, — говорит Михаил Ермаков. — Есть перспективы также на Второй Речке. Там наш ветеран парусного спорта Владимир РОГОВЕЦ об этом хлопочет. Когда город отвоюет Северный Вал в Семеновском Ковше, которым сейчас, есть основания считать, пользуются незаконно, я думаю, что и там мы создадим детскую секцию.

Безусловно, хотелось бы, чтобы планы Михаила Ермакова, организовавшего самый крупный на Дальнем Востоке России яхт-клуб «Семь футов», в котором занимается около 380 человек, из которых 80 обучается в ДЮПШ, осуществились. Как объяснил тренер ДЮПШ Константин ПИРОЖКОВ, «в детскую школу на бесплатной основе принимаются дети с 8 лет, с которыми мы работаем до 21 года. После этого, если ребенок готов, он продолжает заниматься в школе высшего спортивного мастерства». В ДЮПШ ежедневно с 9 до 6 часов работают пять тренеров. При этом, как отметил Константин Борисович, «в учебное время мы занимаемся 4 раза в неделю, а летом — 5, а суббота и воскресенье — гоночные дни все лето». Тренер отметил, что «спорт, возможно, помогает детям учиться, потому что, как правило, дети которые находятся в сборной команде, то есть часто уезжают, в школе все-таки учатся отлично».

Подобное мнение о парусном спорте сложилось и у ученика Пирожкова, 15-летнего Максима ПОВИЛИЧЕНКО, который занимается в школе на протяжении шести лет и на счету которого около 15 побед. «Тренировки в спортивном зале в зимний период и на воде в летний период очень выматывают, но развивают выносливость», — говорит он. Максим поделился мечтой поехать на международные соревнования, чемпионат мира, например, и занять там лучшие места.

О другой, технической стороне рассказала член призидиума Приморской федерации парусного спорта Татьяна ЕРМАКОВА, яхты яхт-клуба «Семь футов» проходят техкомиссию перед началом навигации; более того, на соревнованиях есть еще мерительный комитет, который проверяет, чтобы все оборудование соответствовало определенным правилам, чтобы ни у кого не было преимуществ, например, из-за паруса больших размеров. Фактически, самый большой флот в России — польские яхты. Они старенькие, их поддерживают, проверяют техническое состояние, делают плановые ремонты. Паруса яхт приходится менять в зависимости от того, сколько яхта ходит.

Татьяна Ермакова отметила, что яхт-клуб существует на небольшие деньги, которые поступают из бюджета на целевые расходы и на некоторые соревнования. Частично детские команды оплачиваются из краевого бюджета, однако этих сумм не хватает, и остается рассчитывать на частные пожертвования.

Очевидно, что для плодотворного функционирования парусного клуба требуется серьезная финансовая поддержка. У клуба поистине грандиозные планы. С 11 июля началось проведение регаты «Кубок «Семь футов», в которой, по словам Константина Пирожкова, будут участвовать около 500-600 человек. Мастерство спортсменов будут оценивать, по предварительным данным, шесть международных и 12 российских судей. Более того, спортсмены уже проводят подготовку к Олимпийским играм в Англии в 2020 году. Как отметил Михаил Ермаков, «отбор спортсменов будет происходить на комплексном чемпионате мира в декабре в Перте».

Остается надеяться, что рано или поздно на этих регатах появятся воспитанники Михаила Ермакова, славя спортсменов и город-порт Владивосток.

«Россия» под алыми парусами: для праздника построили новый корабль

Ежегодно тысячи старшеклассников с нетерпением ждут самого торжественного выпускного — праздника «Алые паруса» в Санкт-Петербурге и появления на Неве сказочного трехмачтового галиота «Секрет» из повести Александра Грина. В этом году главным символом праздника станет специально построенный для этого события двухмачтовый бриг. Всего же за время существования красивейшего выпускного страны алые паруса поднимались уже над шестью кораблями, у каждого из которых — своя история.

В ночь на 24 июня по Неве пройдет парусник «Россия», специально построенный к «Алым парусам – 2020».

Рейтинг онлайн казино на русском языке:
  • Казино РОКС
    Казино РОКС

    Лучшее казино по отдаче денег и бонусам!

  • Казино ФРЭШ
    Казино ФРЭШ

    Огромные бонусы и быстрый вывод выигрышей!

  • Казино СОЛ
    Казино СОЛ

    Бонус за регистрацию 30 000 руб, за каждое пополнение до 100 000!

  • Казино Пинап
    Казино Пинап

    Приятный интерфейс и мгновенные выплаты на карту!

— Традиционно праздник «Алые паруса» — это некий символ, мечта. Не зря и лейтмотивом его выбрана история Ассоль и Грея: вера в чудо. И я считаю, коль скоро это — наша мечта, весьма символично, что и корабль, ее олицетворяющий, будет российской постройки, — сказал «Известиям» историк Сергей Волков. — Это вдвойне символично еще и потому, что Петр I основал Санкт-Петербург как мечту о море и величии страны. Здесь был заложен императорский военно-морской флот.

В ночь на 24 июня по Неве пройдет парусник «Россия», специально построенный к «Алым парусам – 2020»

В открытом море под всеми парусами корабль сможет развить скорость до 16 узлов (около 30 км/ч). Он уже прибыл из форта Константин в Кронштадте на набережную Лейтенанта Шмидта в Петербурге, облачился в праздничные паруса ярко-красного цвета, а команда потренировалась проводить корабль по сложному фарватеру Невы. В ночь на 24 июня проход парусника по невской акватории станет очередным подарком Акционерного банка «Россия» для всех выпускников 2020 года, жителей Санкт-Петербурга и гостей Северной столицы.

— Во время тренировки мы изучаем поведение судна при соприкосновении с течением, ветром. Всё работает отлично, поэтому мы, можно сказать, освоили эту задачу, — рассказал капитан Олег Николаев.

Как сообщила пресс-служба Пятого канала, занимающегося организацией праздника, при реконструкции бриг специально адаптировали для Санкт-Петербурга. Например, ярко-алые паруса площадью без малого в тысячу квадратных метров подсветят прожекторами, расположенными на палубе. Всё это — для максимального эффекта на главном торжестве петербургских выпускников.

Шхуна «Надежда»

За все время проведения праздника роль корабля-мечты исполняли разные парусники — и российские, и зарубежные. Впервые алые паруса примерила шхуна «Ленинград», она же — «Надежда». Из всех кораблей, принимавших участие в выпускном, у него, пожалуй, самая богатая и противоречивая история. В Россию шхуна попала в 1945 году. По одной версии — в качестве репараций от побежденной фашистской Германии. По другой — как личный трофей одного из советских военно-морских командиров.

Истинная история ее происхождения неизвестна, но считается, что шхуна была построена в далеком 1912 году на одной из нидерландских верфей. Она предназначалась для рыбной ловли и при спуске на воду получила имя Sterna («Крачка»). Почти четверть века спустя ее переоборудовали в комфортабельную мореходную яхту и назвали Der Seeteufel («Морской черт»). Под этим именем она обогнула земной шар и стала первым парусным кораблем, совершившим кругосветное путешествие под флагом Третьего рейха. По одной из версий — в интересах разведки.

Почти десять лет — с 1970 по 1979 год — шхуна «Надежда» радовала ленинградских выпускников на традиционном празднике «Алые паруса»

После окончания Великой Отечественной войны шхуна была передана Нахимовскому военно-морскому училищу и переименована в «Надежду». В июле 1956 года ее отправили в яхт-клуб Ленинградской военно-морской базы, а два года спустя исключили из состава ВМФ и безвозмездно передали Центральному яхт-клубу ВЦСПС. Там ее переименовали в «Ленинград», но в 1993 году паруснику вернули название «Надежда».

Почти десять лет — с 1970 по 1979 год — она радовала ленинградских выпускников на традиционном празднике «Алые паруса». «Надежда» неоднократно снималась в кино, изображая поморские шхуны или даже фрегаты. В частности, ее можно увидеть в экранизации романа «Война и мир» 1967 года.

Шхуна «Кодор»

С 1971 по 1979 год вместе с «Надеждой» участие в празднике «Алые паруса» принимала трехмачтовая гафельная шхуна «Кодор». Ее спустили со стапелей в 1951 году на верфи финского города Турку. Этот парусник-долгожитель находился в эксплуатации около 30 лет, что для деревянного судна, рассчитанного на 20 лет плавания, весьма почтенный возраст.

Закладывавшийся как транспортный корабль, «Кодор» должен был снабжать рыбаков в море, собирать улов с небольших траулеров и доставлять его в порт. Впоследствии корабль переделали в учебную шхуну, а парусную оснастку заменили с гафельной на бермудскую. При экипаже в 15 человек она могла брать на борт до полусотни курсантов.

С 1971 по 1979 год вместе с «Надеждой» участие в празднике «Алые паруса» принимала трехмачтовая гафельная шхуна «Кодор»

В учебных походах корабль прошел воды Атлантического океана и 11 морей. «Кодор» также снимался в кино — именно на нем отправились в плавание Роберт и Мэри, главные герои фильма «В поисках капитана Гранта». К сожалению, до наших дней шхуна не сохранилась.

Фрегат «Штандарт»

В 2005 году «Алые паруса» возродили в прежнем масштабе, а на водную гладь Невы перед Петропавловской крепостью вышел трехмачтовый фрегат «Штандарт» — точная копия корабля петровской эпохи. Он был построен на верфи «Петровское Адмиралтейство» и спущен на воду в 1999-м. Поскольку оригинальные чертежи были утрачены, рождение корабля было непростым: ему предшествовали несколько лет кропотливой работы в архивах. Однако благодаря стараниям энтузиастов флагман российского флота 1703 года удалось восстановить с высокой исторической точностью.

В 2005 году «Алые паруса» возродили в прежнем масштабе, а на водную гладь Невы перед Петропавловской крепостью вышел трехмачтовый фрегат «Штандарт» — точная копия корабля петровской эпохи

Уже через год после спуска на воду парусник отправился в первое плавание по маршруту Великого посольства. Экипаж посетил города и страны, которые объехал в свое время Петр I, обучаясь корабельному ремеслу. На начало 2020 года «Штандарт» побывал в 12 плаваниях и посетил 54 порта в 12 странах Европы. В 2009 году «Штандарт» дошел из Санкт-Петербурга до норвежского порта Киркенес, обогнув мыс Норд-Кап.

Целых пять лет фрегат поднимал на своих мачтах алые паруса для петербургских школьников. И, конечно, снимался в кино: его силуэт можно видеть в картинах «Слуга государев», «Записки экспедитора Тайной канцелярии», «Новая земля».

Фрегат «Мир»

Ему на смену в 2008 году пришел трехмачтовый фрегат «Мир». Его построили в 1987 году на верфях Гданьска в Польше. Сейчас он считается самым быстрым парусным кораблем в мире: его максимальная скорость под парусами 21 узел (примерно 40 км/ч), а средняя скорость — 11,3 узла (примерно 19 км/ч) Его предшественники по «Алым парусам» были военными, рыбаками и актерами, «Миру» же была уготована судьба именитого спортсмена: за свою карьеру фрегат неоднократно занимал призовые места на самых престижных международных соревнованиях, включая знаменитую регату для больших парусников «Катти Сарк». В 1992 году он выиграл большую регату, посвященную 500-летию открытия Америки.

НА ВСЕХ ПАРУСАХ

Как прошла первая Дальневосточная регата учебных парусников

Во Владивостоке завершился российский этап международной регаты учебных парусников. Это событие происходит впервые на Дальнем Востоке. Корреспондент DV Анастасия Сытько побывала на уникальной гонке и увидела, как соревнуются экипажи из России, Японии, КНР, Республики Корея и Индонезии в акватории Тихого океана.

От Индонезии до Приморья

Участие принимали парусники нескольких категорий, для каждой разработали свои критерии оценки. В категории А — самые крупные суда — были представлены приморские фрегаты «Надежда» и «Паллада», Kaiwo Maru из Японии, Koreana из Республики Корея и Bima Suci из Индонезии. Всего участвовали около десяти судов.

Среди них были как гражданские, так и военные корабли. Первые от вторых отличались лишь тем, что экипажи военных после учёбы должны будут отправиться служить в вооружённые силы своей страны.

Изначально организаторы регаты вели переговоры с ещё несколькими экипажами из Вьетнама, Индии и Кореи, но они не смогли принять участие в гонке. По словам врио губернатора Приморья Андрея Тарасенко, «у кого-то был ремонт, кто-то был только после учений, у кого-то — проблемы с пересечением границы».

Во Владивосток с «Надеждой»

Парусники стартовали из южнокорейского порта Йосу утром 4 сентября. Изначально регата должна была начаться 1-го числа. Но всё пришлось перенести из-за разрушительного тайфуна «Джеби», который как раз бушевал в Японском море в те дни.

Расстояние от Йосу до Владивостока равняется 600 милям, или почти 966 километрам. Экипажи преодолели его за три дня. Они прошли Цусимский и Корейский проливы, а также Японское море.

Команда фрегата «Надежда» состоит из 170 человек: 120 — курсанты, 50 — матросы и персонал. У «Надежды» богатая история. Парусник построили в 1991 году. Своё название он получил от легендарного фрегата, на котором Иван Крузенштерн со своей командой совершил первое в истории российского флота кругосветное путешествие. В 2003–2004 годах приморская «Надежда» повторила подвиг тёзки. Тогда фрегат пересёк экватор четыре раза и посетил 30 портов. За свою историю парусник несколько раз занимал призовые места на международных и российских гонках.

Рейтинг казино по размерам бонусов:
  • Казино РОКС
    Казино РОКС

    Лучшее казино по отдаче денег и бонусам!

  • Казино ФРЭШ
    Казино ФРЭШ

    Огромные бонусы и быстрый вывод выигрышей!

  • Казино СОЛ
    Казино СОЛ

    Бонус за регистрацию 30 000 руб, за каждое пополнение до 100 000!

  • Казино Пинап
    Казино Пинап

    Приятный интерфейс и мгновенные выплаты на карту!

Добавить комментарий